Механизм рулевого управления львовского автопогрузчика 40814, 40811

Двигатель Газ-52, Газ-51, Д-144

Порционер присутствует

Изменение направления движения львовского автопогрузчика осуществляется поворотом задних управляемых колес при помощи механизма рулевого управления.

Рулевое управление автопогрузчика гидравлическое и состоит из следующих узлов: Рулевое колесо (руль), гидроруль ХУ-145 (рулевой дозатор - гидростатический рулевой механизм), насос НШ-32, порционер, гидроцилиндр рулевого управления, сливные фильтры, рукава высокого давления (РВД), гидропроводы и рулевая трапеция.

Гидравлическое рулевое управление (гидроруль) характерно тем, что между рулем и управляемыми колесами нет жесткой связи. Передача усилия управления к гидроцилиндру рулевого управления осуществляется рабочей жидкостью, подаваемой по гидропроводам от насоса.

Работа рулевого управления львовского вилочного автопогрузчика происходит следующим образом:

Рабочая жидкость (масло гидравлическое) из масляного бака нагнетается насосом НШ-32 в порционер и дальше через рулевой механизм (гидроруль ХУ-145) в гидроцилиндр рулевого управления.

Усилием водителя приводится в действие гидроруль (дозатор рулевого управления). Поступившее в гидроцилиндр дозированное количество рабочей жидкости перемещает поршень гидроцилиндра и через шток действует на рычаг рулевой трапеции, тягу, поворотные кулаки, от чего меняется положение управляемых колес.

Скорость поворота управляемых колес пропорциональна скорости вращения рулевого колеса (руля).

При нейтральном положении поршня гидроцилиндра рулевого управления, когда автопогрузчик движется в прямом направлении, рабочая жидкость из насоса вытекает через каналы плунжера гидростатического рулевого механизма в линию слива через фильтра тонкой очистки на слив в бак. Остальной поток рабочей жидкости проходит через порционер, фильтр грубой отчиски на слив в масляный бак.